Rijlessen in een schakelauto of automaat?

De meeste kandidaten die zich aanmelden bij mijn rijschool willen graag hun schakelrijbewijs halen. Dat is nog altijd een logische stap, want als je een automaatrijbewijs haalt dan krijg je de automaatcode (78) op je rijbewijs en mag je alleen maar in een automaat rijden.

Verschillen schakelauto en automaat

Bij een schakelauto moet je zelf tussen verschillende versnellingen schakelen. Wanneer je schakelt moet je het gas los laten, de koppeling ingedrukt houden en vervolgens de schakelpoot 'verzetten' en de koppeling weer gecontroleerd op laten komen. Bij een automaat is dit niet nodig. Je gebruikt een hendel waarmee je de automaat in verschillende standen kunt zetten zoals rijden en achteruit. Tijdens het rijden heb je hier geen omkijken naar, de automaat schakelt als het ware voor jou. De automaat heeft maar twee pedalen, namelijk een rem- en gaspedaal. Je rijdt hierdoor alleen met je rechtervoet.

Automaatrijbewijs

Wanneer je rijlessen in een automaat neemt en vervolgens ook examen doet in de automaat, krijg je een zogenaamd automaatrijbewijs. Dit rijbewijs ziet er hetzelfde uit als het schakelrijbewijs, alleen staat er een extra code (78) op om aan te geven dat het om een automaatrijbewijs gaat. Dit houdt in dat je met dit rijbewijs alleen met een automaat mag rijden. Als je afrijdt in een schakelauto mag je ook in een automaat rijden.

Rijlessen in een automaat

Waarom zou je dan rijlessen nemen in een automaat? In de volgende gevallen zou dit wel eens verstandig kunnen zijn:

• Als het maar niet lukt om het schakelen soepel voor elkaar te krijgen en je steeds moet nadenken en/of kijken in welke versnelling je zit. "Als je steeds naar de pook moet kijken, heb je geen aandacht voor het verkeer wat gevaarlijke situaties kan veroorzaken."
• Je hebt/krijgt tijdens je rijopleiding heel veel moeite met het verdelen van de aandacht omdat je het schakelen niet op orde hebt.
• Omdat je minder tijd kwijt bent aan het leren schakelen heb je over het algemeen minder rijlessen nodig.
• Je bespaart geld omdat je rijopleiding minder lang duurt.

Kiezen tussen een schakelauto of automaat

Voor de meeste mensen is het een logische stap om schakelrijlessen te nemen, maar of dat altijd klopt?

Soms vraag ik me namelijk af waarom sommige leerlingen koste wat kost een schakelrijbewijs willen halen. Enkele voorbeelden die ik ben tegengekomen in de afgelopen jaren:

• Leerling had veel moeite met de bediening, maar wilde tegen mijn advies in toch doorgaan met het behalen van het schakelrijbewijs ("Thuis staat een schakelauto op de oprit"). Na afloop van het examen kwam de examinator met de volgende opmerking: "Als je vandaag in een automaat had afgereden, dan was je geslaagd. Nu zit de bediening je in de weg, zodra het verkeer drukker wordt." Deze leerling is overgestapt naar de automaat en met nog een paar extra lessen geslaagd. De schakelauto op de oprit is ingeruild voor een automaat en de leerling is helemaal blij.
• Leerling was al meerdere keren gezakt bij een andere rijschool en had een proefles bij me aangevraagd. Na afloop van de proefles heb ik geadviseerd om over te stappen naar de automaat (bij een collega), de leerling had nog steeds moeite met de bediening waardoor er geen aandacht was voor het verkeer.
• Na 20 rijlessen bij een andere rijschool, kwam deze leerling bij mij. De bediening zat er vanaf het begin niet goed in en na diverse oefeningen om dit te verbeteren heb ik geadviseerd om toch de overstap naar de automaat te maken. Dat vond deze leerling wel moeilijk, maar was in mijn ogen wel logisch. Zodra het rijbewijs is behaald, zou er een leaseauto voor deze leerling klaar staan. De keuze voor een leaseauto bestond alleen nog maar uit elektrisch aangedreven voertuigen, dus een automaat.

Als een leerling bij mij start, dan ben ik vanaf het begin heel eerlijk en duidelijk. Lukt het niet om de bediening onder de knie te krijgen, overweeg dan eens om één of meerdere proeflessen te nemen in een automaat om te onderzoeken wat dit met je doet. Ik wil leerlingen namelijk niet langer laten aanmodderen in de schakelauto dan noodzakelijk is, het halen van het rijbewijs is namelijk al duur genoeg.

Niet elke leerling is hier blij mee, maar ik ben wel vanaf het begin eerlijk en transparant geweest. Ik laat leerlingen dan ook niet, tegen beter weten in, doorgaan met de rijopleiding bij mij in de schakelauto. Dat ik hierdoor leerlingen tegen het zere been schop, neem ik voor lief. Ook als dit resulteert in een negatieve review. Eerlijk zijn duurt nog altijd het langst.

- Marcel Bakker

Gepubliceerd op 05-02-2023

Kan ik mijn rijexamen annuleren

Annuleren praktijexamen CBR

Afgelopen week contact gehad met een leerling. Deze leerling wil graag stoppen bij de rijschool waar nu wordt gelest. Normaal gesproken kan dat, maar er is reeds een praktijkexamen ingepland (over precies één maand). De leerling had al aangegeven dat hij/zij wil stoppen en dat hij/zij het examen wil annuleren en zijn/haar geld terug wil. De rijschool wil niet aan de annulering meewerken, terwijl dit al eerder is gebeurd bij andere leerlingen (dat weet ik uit betrouwbare bron) Ik heb hierop contact opgenomen met het CBR en de situatie uitgelegd. De mevrouw aan de lijn heeft mij uitgelegd welke stappen deze leerling kan ondernemen.

Wat te doen als je zelf het praktijkexamen wilt annuleren.

Ga naar de website van het CBR en ga zoeken op 'contactformulieren'. Kies bij het filter voor 'Praktijkexamen'. Bij één van de mogelijkheden zie je het volgende formulier: Wat gebeurt er met mijn praktijkexamen of tussentijdse toets als ik verander van rijschool?

Het formulier moet je volledig invullen en 10 werkdagen voor de datum van het praktijkexamen zijn verzonden. Binnen 5 werkdagen krijg je dan bericht dat je examen of reservering is geannuleerd. Dan kun je zelf de machtiging intrekken en vervolgens de nieuwe rijschool machtigen. Let er wel op dat je nog wel het reeds betaalde geld terugkrijgt van de 'oude' rijschool, dat is soms nog wel een dingetje.

UPDATE

Het formulier is vandaag ingediend door de leerling en direct dezelfde dag verwerkt door het CBR. Het examen is dus geannuleerd en ook al weer gereserveerd door een rijschool, want het vrijgekomen plekje was al niet meer zichtbaar in het reserveringssysteem van het CBR.

Scooter rijden met een auto rijbewijs

Met enige regelmaat wordt ons de volgende vraag gesteld: "

Mag ik met een autorijbewijs scooter rijden?

"
Het antwoord hierop is: "Ja, je mag scooter rijden met een autorijbewijs."
Wanneer je bent geslaagd voor je autorijbewijs (rijbewijs B) of je motorrijbewijs (rijbewijs A), dan mag je dus ook een bromfiets en scooter besturen. Je krijgt bij het aanvragen van je autorijbewijs op het gemeentehuis dan ook je AM rijbewijs bijgeschreven.
Waar de vraag en eventuele verwarring vandaan komt is een raadsel, maar wellicht dat dit te maken heeft met het trekkerrijbewijs (T rijbewijs). Sinds 1 juli 2015 krijg je deze categorie namelijk niet meer automatisch bijgeschreven als je je rijbewijs voor de auto voor het eerst aanvraagt.
Op de website van de rijksoverheid vind je de volgende info:
U heeft een bromfietsrijbewijs nodig om op een bromfiets, scooter, speed-pedelec, snorfiets of brommobiel te mogen rijden. Heeft u een autorijbewijs (rijbewijs B) of motorrijbewijs (rijbewijs A)? Dan krijgt u het bromfietsrijbewijs (rijbewijs AM) automatisch bijgeschreven op uw rijbewijs.
Voor meer informatie kun je altijd contact opnemen met ons.
Rijschool Bakker
Facebook Rijschool Bakker
Instagram Rijschool Bakker

Eerlijk advies

Afgelopen week stonden er een aantal proeflessen ingepland. Op zich niet heel spannend, maar één afspraak sprong er wel uit.

Eén van de leerlingen vertelde mij dat hij inmiddels meer dan 60 rijlessen heeft gehad bij een andere rijschool in Leeuwarden en dat hij ook al 3 maal examen heeft gedaan en helaas was gezakt.

Ik had al gevraagd naar de uitslagformulieren, zodat ik een completer beeld zou krijgen van waar nog aan te werken. Deze had hij helaas niet, maar hij wist me wel te vertellen dat hij moeite heeft met het verdelen van de aandacht. Tijdens de proefles heb ik hem een route laten rijden en het klopte inderdaad. Bij het naderen van een kruispunt of rotonde wist hij niet waar te beginnen en reageerde ook heel onrustig (wel ontkoppelen, niet ontkoppelen, wel terugschakelen, niet terugschakelen). Ik heb hem wel aanwijzingen gegeven en aangespoord om hardop te verwoorden, maar dat heeft hij waarschijnlijk nooit gedaan.

Bij terugkomst bij huis heb ik de proefles met hem doorgenomen en aangegeven wat mijn bevindingen zijn. Mijn advies voor hem was om eens na te denken om de overstap te maken naar de automaat. Hij is dan beter in staat om de aandacht te verdelen. Na het behalen van het rijbewijs kan hij ervaring opdoen en genieten van de vrijheid van een rijbewijs. Als hij dan later alsnog een schakelrijbewijs wilt halen, dan kan dat alsnog.

Vandaag heeft hij me laten weten (na overleg met zijn ouders) om mij advies op te volgen.

Zelf verbaas ik me erover dat de mogelijkheid van de automaat niet eerder is besproken en dit advies niet eerder is gegeven.

Rijschool Bakker
Facebook Rijschool Bakker
Instagram Rijschool Bakker

Voetgangers en haaietanden

Een veel voorkomend 'probleem' onderweg is de verkeerskennis van de voetgangers en dan met name in combinatie met haaietanden.

Vanochtend kwam ik onderweg naar een afspraak voor een rijles een dergelijke situatie tegen.

Al rijdend op een doorgaande weg kom ik een kruisend fietspad tegen. De situatie is dusdanig ingericht dat de kruisende fietsers en bromfietsers voorrang hebben t.o.v. de bestuurders op de doorgaande rijbaan. Volkomen duidelijk, voor zowel de automobilisten als voor de fietsers/bromfietsers.

Echter vanochtend liepen er twee oudere mannen met hun hond. Ik zag de mannen al lopen en wist al ver van tevoren wat er ging gebeuren. De mannen hadden mij al aan zien komen en liepen dan ook door (kruisende voetganger/geen V.O.P.). Ik ben netjes gestopt, maar vroeg de mannen wel waarom ze zo angstig keken. Waarop één van de heren me meldde dat ik moest stoppen vanwege de haaietanden. Waarop ik de man heb gemeld dat de voorrang in een dergelijke situatie geldt voor bestuurders en dat dit dus niet geldt in het geval er alleen maar voetgangers zijn (een voetganger is per slot van rekening geen bestuurder).

Dit is een klassiek voorbeeld van het feit dat je als bestuurder de fout opvangt van een andere verkeersdeelnemer, doe ik graag trouwens. Maar ik ga ook wel graag even (als dit kan) het gesprek aan.

In de dagelijkse praktijk heb ik hier in de lesauto toch met enige regelmaat mee te maken en ik wijs mijn leerlingen hier dan ook op. "Let goed op, want de voetganger kent de regels niet of is niet bereid om deze goed toe te passen (uitzonderingen daargelaten)."

Het RVV is hier heel duidelijk over, bijvoorbeeld artikel 80: "Haaietanden hebben de volgende betekenis: de bestuurders moeten voorrang verlenen aan de bestuurders op de kruisende weg."

Dit probleem doet zich natuurlijk ook voor met hardlopers die zich op het fietspad begeven. Op het internet kwam ik van een atlektiekvereniging het volgende tegen (hier speelt het natuurlijk ook, met name als het (bijna) mis gaat);
Atletiek vereniging De Veenlopers

Rijschool Bakker
Facebook Rijschool Bakker
Instagram Rijschool Bakker

Tips voor je rijexamen

1. Zorg ervoor dat je goed voorbereid en uitgerust verschijnt bij het examen.
Hoeveel rijlessen je ook hebt gehad, je moet zelf ook het idee hebben dat je er klaar voor bent. Heb jij het voertuig onder controle? Controleer je mening eens aan de hand van het zelfreflectie formulier bij de RIS of die van het CBR. Het examen moet je zien als een ‘normale’ rijles, maar nu zit er iemand anders naast je. Jij moet laten zien dat jij weet waar je mee bezig bent en dat je altijd de controle over het voertuig hebt. Wees daarnaast voorspelbaar voor het overige verkeer.

2. Maak er niet een te groot punt van
Veel mensen zien zo tegen een rijexamen op dat ze geen controle meer over zichzelf hebben. Wees niet bang voor de examinator, beeld je in alsof je vertrouwde instructeur naast je zit. Maakt gewoon een ontspannen rit om te laten zien wat je de afgelopen maanden geleerd hebt. Rijd op dezelfde manier zoals je altijd hebt gedaan tijdens de rijlessen.

3. Bijzondere verrichtingen
Blijf bij de bijzondere verrichtingen rustig en kijk zoals altijd goed rondom het voertuig, met name voor de instuur momenten. Maak je echter niet te druk om de bijzondere verrichtingen. Je mag fouten maken, zolang je het maar veilig houdt en jij je aan de verkeersregels houdt en dat je goed blijft kijken. Zodra je weet welke opdracht je moet uitvoeren, ga je rustig zoeken naar een geschikte plek. Rijd eventueel een stukje verder tot je de perfecte plek hebt gevonden. Dit mag niet te lang duren, vaak zijn er voldoende mogelijkheden.

4. Tips van anderen, die het denken (beter) te weten
Hoe goed mensen het ook bedoelen, luister niet te veel naar de goed bedoelde tips. Het maakt je nerveus en je gaat anders rijden dan je normaliter zou doen. Je weet dat je goed moet kijken, maar ga dit niet in één keer overdrijven. De examinator ziet wel of je goed kijkt. Ga vooral niet achterom kijken, dit kan gevaarlijke situaties opleveren. Rijd niet sneller of langzamer dan anders. Rijd de rit alsof het een ‘normale’ rijles is met een andere instructeur.

5. Probeer niet foutloos te rijden, fouten maken mag.
Niemand kan foutloos rijden, zelfs je rij-instructeur en je examinator niet. Vaak weet je wel wanneer je een foutje hebt gemaakt. Laat je hierdoor niet gek maken, als je een klein foutje maakt, ben je niet direct gezakt. Het gaat er dan om hoe jij laat zien hoe je een gemaakte fout oplost. Leg de lat niet te hoog voor jezelf, blijf te allen tijde rustig en los elke situatie veilig op. Blijf goed om je heen kijken, ook als je een fout(je) hebt gemaakt. Probeer nadat je een fout gemaakt hebt de fout weer snel te vergeten en je te concentreren op de rest van de rit. Het is de kunst van het loslaten! De fout kun je niet meer herstellen, dus kijk weer vooruit en laat het hoofd niet hangen. De beoordeling gaat over het grote geheel en kan niet afhangen van een enkel incidentje (zolang de veiligheid niet in het geding is).

6. Rijd zelfverzekerd en besluitvaardig
Geloof in je zelf. Sta achter je beslissingen en durf te rijden. Ook al ben je niet altijd zelfverzekerd, het is de kunst om wel zo over te komen. Kom niet twijfelachtig over bij andere bestuurders, wees voorspelbaar. Als je voorrang hebt, neem die dan ook en ga niet twijfelen. De medeweggebruiker krijgt het idee dat jij voorrang verleent. Dit gedrag kan gevaarlijke situaties opleveren. Toon initiatief in het verkeer en laat je examinator zien dat je actief aan het verkeer deelneemt. Het gaat erom dat iemand zich veilig voelt bij jou in de auto en dat jij voorspelbaar bent naar de overige verkeersdeelnemers.

7. Snelheid
Hecht hier niet te veel waarde aan. Het maakt de examinator niet uit of jij 52 km of 47 km rijdt. Het belangrijkste is dat jij je snelheid aanpast aan de situatie ter plekke. Zo kan de situatie van je vragen dat je even wat langzamer moet rijden dan de toegestane snelheid, omdat er bijvoorbeeld een vrachtwagen aan het laden en lossen is. Wanneer het mogelijk is, rijdt zo vlot mogelijk door. Dit bevordert de doorstroming.

8. Voor het examen
Zorg voor het examen voor een goede nachtrust. Ga niet te laat naar bed en slaap zeker niet te lang uit en/of blijf niet te lang in je bed liggen. Probeer niet te veel te denken aan het examen, hoewel dit misschien moeilijk is. Probeer je te ontspannen. Eet eventueel voor het examen een banaan, dit zorgt voor een betere concentratie en alertheid. Neem niet zomaar medicatie waardoor je rustig wordt, dit kan een negatief effect op je rijvaardigheid hebben.

9. Laat je rijinstructeur meerijden
Laat je instructeur meerijden bij het rijexamen. Hij/zij weet dan welke fouten je gemaakt hebt bij het rijexamen, in het geval dat je zakt. Zij weten dan nog beter waar aan gewerkt moet worden naar het herexamen toe.
Ga je binnen kort examen doen, dan wens ik je heel veel succes en hoop dat je iets aan de tips hebt.

Rijschool Bakker
Facebook Rijschool Bakker
Instagram Rijschool Bakker

Rotondes, hoe zit het ook al weer?

Bijzonder fenomeen bij rotondes.

Het valt me op dat er automobilisten zijn die er een nare gewoonte op na houden als ze een rotonde willen oprijden. Deze bestuurders geven richting aan naar rechts. Op zich zou dit geen probleem opleveren als je dan ook de rotonde weer verlaat bij de eerst 'afslag', echter dat is dan niet het geval.

Voor een ervaren automobilist is dit al hinderlijk, maar stel je eens voor dat je rijles hebt en dat de instructeur je leert om goed naar de richtingaanwijzer te kijken. Aan de hand van o.a. de richtingaanwijzer kun je als bestuurder zien wat de intentie is van het overige verkeer en hier kun je dan ook op anticiperen, dat is namelijk bevorderlijk voor de doorstroming.

Echter wat er nu gebeurt kan natuurlijk nare situaties opleveren. De bestuurder, welke de rotonde wil oprijden, denkt dat hij/zij kan doorrijden, maar niets is minder waar. Omdat de manoeuvre om op te rijden al is ingezet, maar moet worden afgebroken, loopt de oprijdende bestuurder de kans dat hij ander verkeer gaat hinderen. Eventueel kom je noodgedwongen stil te staan op het fietspad of het VOP (zebrapad), en dat wil je natuurlijk voorkomen.

Heeft u geen idee hoe het ook al weer zit als het gaat om het berijden van rotondes, dan wil ik u vragen om eens naar de volgende website te gaan:

Rotondes

Met vriendelijke groet,

Marcel Bakker

Rijschool Bakker
Facebook Rijschool Bakker
Instagram Rijschool Bakker