vrijdag 17 september 2021

Eerlijk advies

Afgelopen week stonden er een aantal proeflessen ingepland. Op zich niet heel spannend, maar één afspraak sprong er wel uit.

Eén van de leerlingen vertelde mij dat hij inmiddels meer dan 60 rijlessen heeft gehad bij een andere rijschool in Leeuwarden en dat hij ook al 3 maal examen heeft gedaan en helaas was gezakt.

Ik had al gevraagd naar de uitslagformulieren, zodat ik een completer beeld zou krijgen van waar nog aan te werken. Deze had hij helaas niet, maar hij wist me wel te vertellen dat hij moeite heeft met het verdelen van de aandacht. Tijdens de proefles heb ik hem een route laten rijden en het klopte inderdaad. Bij het naderen van een kruispunt of rotonde wist hij niet waar te beginnen en reageerde ook heel onrustig (wel ontkoppelen, niet ontkoppelen, wel terugschakelen, niet terugschakelen). Ik heb hem wel aanwijzingen gegeven en aangespoord om hardop te verwoorden, maar dat heeft hij waarschijnlijk nooit gedaan.

Bij terugkomst bij huis heb ik de proefles met hem doorgenomen en aangegeven wat mijn bevindingen zijn. Mijn advies voor hem was om eens na te denken om de overstap te maken naar de automaat. Hij is dan beter in staat om de aandacht te verdelen. Na het behalen van het rijbewijs kan hij ervaring opdoen en genieten van de vrijheid van een rijbewijs. Als hij dan later alsnog een schakelrijbewijs wilt halen, dan kan dat alsnog.

Vandaag heeft hij me laten weten (na overleg met zijn ouders) om mij advies op te volgen.

Zelf verbaas ik me erover dat de mogelijkheid van de automaat niet eerder is besproken en dit advies niet eerder is gegeven.

https://rijschool-bakker.nl

woensdag 14 april 2021

Voetgangers en haaietanden

Een veel voorkomend 'probleem' onderweg is de verkeerskennis van de voetgangers en dan met name in combinatie met haaietanden.

Vanochtend kwam ik onderweg naar een afspraak voor een rijles een dergelijke situatie tegen.

Al rijdend op een doorgaande weg kom ik een kruisend fietspad tegen. De situatie is dusdanig ingericht dat de kruisende fietsers en bromfietsers voorrang hebben t.o.v. de bestuurders op de doorgaande rijbaan. Volkomen duidelijk, voor zowel de automobilisten als voor de fietsers/bromfietsers.

Echter vanochtend liepen er twee oudere mannen met hun hond. Ik zag de mannen al lopen en wist al ver van tevoren wat er ging gebeuren. De mannen hadden mij al aan zien komen en liepen dan ook door (kruisende voetganger/geen V.O.P.). Ik ben netjes gestopt, maar vroeg de mannen wel waarom ze zo angstig keken. Waarop één van de heren me meldde dat ik moest stoppen vanwege de haaietanden. Waarop ik de man heb gemeld dat de voorrang in een dergelijke situatie geldt voor bestuurders en dat dit dus niet geldt in het geval er alleen maar voetgangers zijn (een voetganger is per slot van rekening geen bestuurder).

Dit is een klassiek voorbeeld van het feit dat je als bestuurder de fout opvangt van een andere verkeersdeelnemer, doe ik graag trouwens. Maar ik ga ook wel graag even (als dit kan) het gesprek aan.

In de dagelijkse praktijk heb ik hier in de lesauto toch met enige regelmaat mee te maken en ik wijs mijn leerlingen hier dan ook op. "Let goed op, want de voetganger kent de regels niet of is niet bereid om deze goed toe te passen (uitzonderingen daargelaten)."

Het RVV is hier heel duidelijk over, bijvoorbeeld artikel 80: "Haaietanden hebben de volgende betekenis: de bestuurders moeten voorrang verlenen aan de bestuurders op de kruisende weg."

Dit probleem doet zich natuurlijk ook voor met hardlopers die zich op het fietspad begeven. Op het internet kwam ik van een atlektiekvereniging het volgende tegen (hier speelt het natuurlijk ook, met name als het (bijna) mis gaat);
Atletiek vereniging De Veenlopers

Rijschool Focus op de weg

zaterdag 6 februari 2021

Tips voor je rijexamen

1. Zorg ervoor dat je goed voorbereid en uitgerust verschijnt bij het examen.
Hoeveel rijlessen je ook hebt gehad, je moet zelf ook het idee hebben dat je er klaar voor bent. Heb jij het voertuig onder controle? Controleer je mening eens aan de hand van het zelfreflectie formulier bij de RIS of die van het CBR. Het examen moet je zien als een ‘normale’ rijles, maar nu zit er iemand anders naast je. Jij moet laten zien dat jij weet waar je mee bezig bent en dat je altijd de controle over het voertuig hebt. Wees daarnaast voorspelbaar voor het overige verkeer.

2. Maak er niet een te groot punt van
Veel mensen zien zo tegen een rijexamen op dat ze geen controle meer over zichzelf hebben. Wees niet bang voor de examinator, beeld je in alsof je vertrouwde instructeur naast je zit. Maakt gewoon een ontspannen rit om te laten zien wat je de afgelopen maanden geleerd hebt. Rijd op dezelfde manier zoals je altijd hebt gedaan tijdens de rijlessen.

3. Bijzondere verrichtingen
Blijf bij de bijzondere verrichtingen rustig en kijk zoals altijd goed rondom het voertuig, met name voor de instuur momenten. Maak je echter niet te druk om de bijzondere verrichtingen. Je mag fouten maken, zolang je het maar veilig houdt en jij je aan de verkeersregels houdt en dat je goed blijft kijken. Zodra je weet welke opdracht je moet uitvoeren, ga je rustig zoeken naar een geschikte plek. Rijd eventueel een stukje verder tot je de perfecte plek hebt gevonden. Dit mag niet te lang duren, vaak zijn er voldoende mogelijkheden.

4. Tips van anderen, die het denken (beter) te weten
Hoe goed mensen het ook bedoelen, luister niet te veel naar de goed bedoelde tips. Het maakt je nerveus en je gaat anders rijden dan je normaliter zou doen. Je weet dat je goed moet kijken, maar ga dit niet in één keer overdrijven. De examinator ziet wel of je goed kijkt. Ga vooral niet achterom kijken, dit kan gevaarlijke situaties opleveren. Rijd niet sneller of langzamer dan anders. Rijd de rit alsof het een ‘normale’ rijles is met een andere instructeur.

5. Probeer niet foutloos te rijden, fouten maken mag.
Niemand kan foutloos rijden, zelfs je rij-instructeur en je examinator niet. Vaak weet je wel wanneer je een foutje hebt gemaakt. Laat je hierdoor niet gek maken, als je een klein foutje maakt, ben je niet direct gezakt. Het gaat er dan om hoe jij laat zien hoe je een gemaakte fout oplost. Leg de lat niet te hoog voor jezelf, blijf te allen tijde rustig en los elke situatie veilig op. Blijf goed om je heen kijken, ook als je een fout(je) hebt gemaakt. Probeer nadat je een fout gemaakt hebt de fout weer snel te vergeten en je te concentreren op de rest van de rit. Het is de kunst van het loslaten! De fout kun je niet meer herstellen, dus kijk weer vooruit en laat het hoofd niet hangen. De beoordeling gaat over het grote geheel en kan niet afhangen van een enkel incidentje (zolang de veiligheid niet in het geding is).

6. Rijd zelfverzekerd en besluitvaardig
Geloof in je zelf. Sta achter je beslissingen en durf te rijden. Ook al ben je niet altijd zelfverzekerd, het is de kunst om wel zo over te komen. Kom niet twijfelachtig over bij andere bestuurders, wees voorspelbaar. Als je voorrang hebt, neem die dan ook en ga niet twijfelen. De medeweggebruiker krijgt het idee dat jij voorrang verleent. Dit gedrag kan gevaarlijke situaties opleveren. Toon initiatief in het verkeer en laat je examinator zien dat je actief aan het verkeer deelneemt. Het gaat erom dat iemand zich veilig voelt bij jou in de auto en dat jij voorspelbaar bent naar de overige verkeersdeelnemers.

7. Snelheid
Hecht hier niet te veel waarde aan. Het maakt de examinator niet uit of jij 52 km of 47 km rijdt. Het belangrijkste is dat jij je snelheid aanpast aan de situatie ter plekke. Zo kan de situatie van je vragen dat je even wat langzamer moet rijden dan de toegestane snelheid, omdat er bijvoorbeeld een vrachtwagen aan het laden en lossen is. Wanneer het mogelijk is, rijdt zo vlot mogelijk door. Dit bevordert de doorstroming.

8. Voor het examen
Zorg voor het examen voor een goede nachtrust. Ga niet te laat naar bed en slaap zeker niet te lang uit en/of blijf niet te lang in je bed liggen. Probeer niet te veel te denken aan het examen, hoewel dit misschien moeilijk is. Probeer je te ontspannen. Eet eventueel voor het examen een banaan, dit zorgt voor een betere concentratie en alertheid. Neem niet zomaar medicatie waardoor je rustig wordt, dit kan een negatief effect op je rijvaardigheid hebben.

9. Laat je rijinstructeur meerijden
Laat je instructeur meerijden bij het rijexamen. Hij/zij weet dan welke fouten je gemaakt hebt bij het rijexamen, in het geval dat je zakt. Zij weten dan nog beter waar aan gewerkt moet worden naar het herexamen toe.
Ga je binnen kort examen doen, dan wens ik je heel veel succes en hoop dat je iets aan de tips hebt.

Rijschool Focus op de weg

woensdag 7 oktober 2020

Rotondes, hoe zit het ook al weer?

Bijzonder fenomeen bij rotondes.

Het valt me op dat er automobilisten zijn die er een nare gewoonte op na houden als ze een rotonde willen oprijden. Deze bestuurders geven richting aan naar rechts. Op zich zou dit geen probleem opleveren als je dan ook de rotonde weer verlaat bij de eerst 'afslag', echter dat is dan niet het geval.

Voor een ervaren automobilist is dit al hinderlijk, maar stel je eens voor dat je rijles hebt en dat de instructeur je leert om goed naar de richtingaanwijzer te kijken. Aan de hand van o.a. de richtingaanwijzer kun je als bestuurder zien wat de intentie is van het overige verkeer en hier kun je dan ook op anticiperen, dat is namelijk bevorderlijk voor de doorstroming.

Echter wat er nu gebeurt kan natuurlijk nare situaties opleveren. De bestuurder, welke de rotonde wil oprijden, denkt dat hij/zij kan doorrijden, maar niets is minder waar. Omdat de manoeuvre om op te rijden al is ingezet, maar moet worden afgebroken, loopt de oprijdende bestuurder de kans dat hij ander verkeer gaat hinderen. Eventueel kom je noodgedwongen stil te staan op het fietspad of het VOP (zebrapad), en dat wil je natuurlijk voorkomen.

Heeft u geen idee hoe het ook al weer zit als het gaat om het berijden van rotondes, dan wil ik u vragen om eens naar de volgende website te gaan:

Rotondes

Met vriendelijke groet,


Marcel Bakker

zondag 6 september 2020

Gedupeerd door zogenaamde ....... sites

 Op 5 september kwam het onderstaande bericht in het nieuws.

'Duizenden mensen zijn inmiddels gedupeerd door phishingsites die eruitzien als pagina's van de RDW.'

Toen ik de kop en het bijbehorende artikel las, moest ik direct aan het interview met Alexander Pechthold (BOVAG) denken, maar ook aan mijn leerlingen.

De heer Pechthold trok flink van leer als het gaat om de zogenaamde COWBOYS in rijschoolland, en dan met name als het gaat om de aanbieders van ééndags theorieopleidingen.

Ook een aantal van mijn leerlingen zijn (bijna) de dupe geweest van dergelijke praktijken en ik probeer andere leerlingen hier ook van te weerhouden. Maar wat ik belangrijker vind, waarom dit kan gebeuren.

Eigenlijk is op deze vraag het antwoord heel simpel. Als mensen iets nodig hebben (of zoeken) en naar het internet gaan, dan openen ze eerst hun favoriete zoekmachine. Hier toetsen ze één of meerdere zoekwoorden in en de eerste de beste (bovenste) mogelijkheid klikken ze meestal aan.

Zo ook als ze bijvoorbeeld hun tenaamstellingscode kwijt zijn. Omdat je er pas achter komt dat je deze niet meer hebt een moment dat je deze nodig hebt, wil je graag zo snel mogelijk een nieuw exemplaar aanvragen.

Ook als het gaat om het reserveren van een examenplaats voor het theorie-examen werkt het op bovenstaande manier. Het draait puur om gemak. Toets in wat je zoekt en de eerste optie moet het dan worden. 

Een aantal van mijn leerlingen dacht ook dat ze een examendatum hadden 'gereserveerd', maar na enig doorvragen vanuit mijn zijde kwamen ze erachter dat de praktijk toch anders was. Er was nog geen exacte datum bekend en het tarief was ook veel hoger dan via de website van het CBR.

Deze aanbieders maken natuurlijk dankbaar misbruik van het gemak waarmee wij graag willen vinden wat we zoeken. Daar hebben deze aanbieders ook flink wat geld voor over, want het gaat om flinke bedragen die je neer moet leggen om bovenaan in zoekmachines te komen. Deze bovenste posities zijn te herkennen aan de tekst advertentie

Het is natuurlijk vervelend als zoiets je ooit overkomt, maar het is ook te voorkomen. Neem even de tijd om te achterhalen waar je ook al weer bepaalde zaken kunt regelen. Je gaat om te internetbankieren toch ook niet eerst een zoekmachine gebruiken, je weet toch ook wie je huisbankier is? 

Vroeger kende je toch ook de meeste telefoonnummers uit je hoofd. Hoeveel ken je er nu nog. Ik denk dat heel veel mensen hun eigen telefoonnummer niet weten.

TIP: Als je denkt iets nodig te hebben, denk dan eerst eens rustig na waar je deze informatie vandaan kunt halen. Bekijk daarnaast de diverse hit die je zoekmachine je laat zien. En wees op je hoede als het gaat om de advertenties.

Met vriendelijke groet,


Marcel Bakker

woensdag 26 augustus 2020

Stoppen bij rood licht/rood knipperlicht, dat is toch niet nodig............?

 Wat moet je hier nu van zeggen, van vinden?

Tijdens de rijlessen kom ik in Leeuwarden wel eens een openstaande brug tegen (kom je vaak niet onderuit, want anders wordt mijn oefengebied wel heel erg beperkt).

Dinsdag 25 augustus reed ik aan het eind van een rijles weer met een leerling richting huis. En jawel, bij de rotonde bij de Welkoop vond de brugwachter het weer nodig om de brug te openen. Toevallig had ik deze dag mijn telefoon gemonteerd op het dashboard, met als doel om complexe verkeerssituaties op te nemen.

Aangezien ik dus wel vaker moet wachten voor de brug en er dan gevaarlijke situaties ontstaan (valt hier nog enigszins mee) door rijgedrag van weggebruikers en ik dit een interessante case vind, liep de camera al op het Stephensonsviaduct.

Ik werd natuurlijk op mijn wenken bedient door de brugwachter (geen afgesproken werk).

Het audiospoor onder de video heb ik verwijderd, puur vanwege de privacy van mijn leerling.

Oh ja, er komt ook nog een andere lesauto in beeld (oeps). Deze instructeur denkt toch anders over hoe om te gaan in een dergelijke situatie. Ik houd het er maar op dat hij niet te laat wil komen bij zijn afspraak en dan maar door rood rijdt en zijn weg vervolgd naar de Slauerhoffbrug (maar die staat ook om de haverklap open).



Met vriendelijke groet,

Marcel Bakker

dinsdag 25 augustus 2020

Even snel een plekje reserveren voor het theorie-examen

 Er zijn nog 247 wachten voor u.........

Een van mijn nieuwe leerlingen was al druk bezig om in het theorieprogramma aan zijn theoriekennis te werken. Maar dat doe je niet voor niets, dus er zou ook een examen moeten worden ingepland.

Ik vertel al mijn leerlingen om snel een plekje te reserveren, dus ook bij deze leerling. Aangezien hij niet precies wist hoe dit werkte, heb ik op de tablet laten zien waar hij dit het beste kan doen.

Appeltje, eitje zou je zeggen. Nou mooi niet dus. 

Het CBR hanteert voor het kunnen inplannen een wachtrij. Als je die hebt overleefd, dan moet je snel in loggen met je DigiD om erachter te komen dat je heel lang moet wachten. Het onderstaande scherm krijg je te zien:

Op zichzelf niet gek natuurlijk, maar wij kregen vanmiddag te zien dat onze plek in de wachtrij nummer 247 was.

Daar wordt je toch moedeloos van. Moet je eerst heel lang wachten voordat je mag inloggen om erachter te komen dat je ook nog heel lang mag wachten om examen te doen.

Dit strookt naar mijn idee niet met de berichtgeving dat CBR er capaciteit bij is gekomen om examen te doen.

Ik hoop dat het deze leerling is gelukt om vandaag nog een plekje te reserveren voor november (eerder gaat toch niet lukken in Leeuwarden).

Met vriendelijke groet,


Marcel Bakker

Eerlijk advies

Afgelopen week stonden er een aantal proeflessen ingepland. Op zich niet heel spannend, maar één afspraak sprong er wel uit. Eén van de lee...